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2020年中级经济师《运输经济》考试预习题及答案

2020年06月12日 栏目首页

1运输企业将客车安排在营运区域内多条路线上顺序轮流运行的组织方式是( )。

A.小循环运行方式

B.大循环运行方式

C.定线运行方式

D.不定线运行方式

2城乡道路客运一体化的( )特点能很好地发挥竞争机制的作用,避免产生过度竞争及垄断。

A.系统性

B.协调性

C.开放性

D.动态发展性

3城乡客运一体化的前提是( )。

A.政策保障体系一体化

B.交通规划一体化

C.管理主体一体化

D.基础设施一体化

4道路旅客运输服务质量的首要特性是( )。

A.及时性

B.安全性

C.经济性

D.方便性

5行车责任死亡频率是用于反映道路旅客运输( )方面的指标。

A.及时性

B.安全性

C.经济性

D.舒适性

6( )是一项反映站、驾、乘人员具体服务工作质量的指标,体现旅客正常运行情况。

A.行包正运率

B.发车正点率

C.发票正点率

D.旅客正运率

7在营运区域内道路条件复杂或拥有较多车型时应采用的客车运行方式是( )。

A.定车定线运行

B.大循环运行方式

C.小循环运行方式

D.定车非定线运行

8大循环运行方式的缺点是( )。

A.在一个循环内每辆客车行驶的里程是不相同的

B.驾乘人员的工作强度是不相同的

C.存在驾乘人员之间劳逸不均的问题

D.驾乘人员不易熟悉路况和环境

9在城乡道路客运一体化的组织模式中,( )坚持“大交通、大公交”的理念,通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造,使城乡公交客运市场基本趋同。

A.公交化运营模式

B.城市公交与农村客运有效对接模式

C.农村客运网络化推进模式

D.城市客运网络化推进模式

10在城乡道路客运一体化的组织模式中,( )可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾,减轻中心城区交通压力。

A.公交化运营模式

B.城市公交与农村客运有效对接模式

C.农村客运网络化推进模式

D.城市客运网络化推进模式

11(2013年)道路运输管理机构对符合法定条件的道路客运经营申请,可以核准的行政许可事项包括( )。

A.经营范围

B.车辆数量及要求

C.旅客运输量

D.客运班线类型

E.客运价格

12(2013年)汽车客运乘务工作的基本组织形式有( )。

A.大班车制

B.定站包乘制

C.定线包乘制

D.循环包乘制

E.循环轮乘制

13(2013年)我国城乡道路客运一体化的主要内容包括( )。

A.运输价格一体化

B.交通规划一体化

C.基础设施一体化

D.管理主体一体化

E.政策保障一体化

14旅客按其旅行目的、性质不同,可以分为( )。

A.商业性旅行需要的旅客

B.生产性旅行需要的旅客

C.公务性旅行需要的旅客

D.旅游性旅行需要的旅客

E.消费性旅行需要的旅客

15公路客流包括的基本要素有( )。

A.流时

B.流量

C.流速

D.流向

E.结构

16下列选项会对客流产生影响的是( )。

A.环境容量

B.运输网的布局

C.国家政策

D.工农业布局的变化

E.旅游业的发展

17由于客流地区间分布的不均衡性,所以我国( )。

A.客运量与客运周转量南北向小于东西向

B.客运量与客运周转量南北向大于东西向

C.沿海地区的客流大于内地的客流

D.东部地区的客流大于西部地区的客流

E.南部地区的客流小于东部地区的客流

18按照客运营运方式划分,道路旅客运输的类型主要包括( )。

A.班车客运

B.城市客运

C.包车客运

D.旅游客运

E.农村客运

19班车客运主要包括( )。

A.普通班车

B.直达班车

C.加班车

D.城乡公共汽车

E.公交车

20包车按计费办法不同可分为( )。

A.计程包车

B.计时包车

C.旅游包车

D.公务包车

E.计数包车

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